進行了探索，得出了失敗與成功的經驗，對下一步的拆除工程起到了一定的作用。經過失敗的教訓，各位專家的批評指證，結合實際操作的經驗，現對20米以上人工配合機械拆除工藝作細致說明

1. 人工配合機械拆除工藝流程：

樓板拆除—承重梁拆除—內立柱拆除—外立柱與剪力墻拆除—電梯井拆除

（1）樓板拆除：

樓板拆除采取日立55履帶式液壓錘進行拆除，液壓錘站位在另

一跨對另一跨實施拆除，先將樓板沿承重梁內側破碎寬200mm的斷口，暴露出承重板筋，斷口樓板四周貫通，人工汽割板筋，人工站位

在另一塊完好的樓板上作業，確保人員安全，樓內樓板在汽割三面后，便在自重作用下懸掛在未割筋一側的承重梁上，然后人工從一頭向另一頭汽割懸掛板筋，當汽割至多一半時，掛板一頭已傾斜快到下一層地面，當全部掛筋切斷后，樓板在自重作用下，墜落至下層樓板上。整塊樓板重約5.5T，因樓板墜落到下層樓板時，高度不大所以不會對下層樓板形成破壞。

   沿外立柱的樓板，人工斷板筋時應先斷外立柱一側，讓懸掛板倒掛在樓內承重梁上，樓板墜落時，不會砸傷外立柱。根據塔吊載荷要求，主樓南部所有樓板采取一分為二拆除，確保塔吊安全，樓板落地后用塔吊至地面后二次破碎。（附圖1、2、3略）

   （2）內承重梁拆除：

所有承重梁采取履帶液壓錘斷口，此種方法避免了人工斷口的風險（早期為人工斷口），同時加快斷口的速度。液壓錘破碎斷口時要從承重梁中部開始，然后破碎帶有鋼筋的上下兩頭，斷口寬400mm，將承重梁內筋全部暴露，最后人工汽割將承重梁放至下一層地面，汽割承重梁要根據承重梁在樓內的位置，決定割筋的順序。

靠近外立柱的承重梁，先將外立柱與承重梁分離，讓靠近外立柱的承重梁一頭先落至下一層，確保外立柱的安全。（附圖2-1略）

主樓內承重梁切割斷筋時，不用考慮反推力方向。首先切割斷筋一頭時，因另一頭的下筋全部未切割，在一頭鋼筋全部切斷后，首先下落的一頭承重梁受另一頭未切割筋的控制，先落的一頭不會偏離下層主梁的范圍。此后的另一頭梁在斷筋后下落時，已落的一頭便控制另一頭墜落的位置，依然不會偏離下一層承重梁范圍。承重梁最重梁為400×650×長5800乘以系數為2.5為3.78T，因承重梁墜落時為一頭先落地，所以對下層承重梁不會造成損傷。

15層東部外挑已拆除，西部外挑梁還沒有進行拆除，復工后首

先拆除西外挑承重梁，因西外挑距離塔吊位置較遠，起重量約3-4T，而整梁重約4.55T，且不能用塔吊穩住后斷筋，所以采取用履帶液壓錘全部破碎的方法，為防止破碎的碎石外落至腳手架，所以在破梁時用硬鋁板進行防護，讓渣土落至下層樓板之上。（附圖6、7略）

   (3)立柱拆除：

   內立柱拆除采取用液壓錘暴露三面立柱鋼筋然后用人工切斷鋼筋，用機械推倒的方法。傾倒方向一側的內鋼筋不用機械破碎暴露，另三面內筋暴露時液壓錘只破碎縱深150mm，暴露鋼筋為止，人工汽割三面鋼筋后再用機械推倒，然后用塔車吊至地面二次破碎，內柱重約3.5T，主樓西南角、東南角立柱吊時應用液壓錘斷成兩截，然后再進行吊運。內柱倒方向一致向樓內。（附圖2-2略）

原投標文件中，外立柱采用吊車穩住立柱，然后人工汽割鋼筋，用吊車將立柱吊至地面的作法。此種工藝在實施中不切合實際，其中共有幾點：

a．塔吊在遠距離時的起重量僅為2T，而每根立柱3.5T，根本無法采取上述施工方法。

b.梁柱都采取先用塔吊穩住，然后斷筋，在斷筋的瞬間無法控制載荷，穩住梁柱時也無法得知塔吊的起重量。

c.如果在切斷鋼筋的瞬間，造成超重將使塔吊傾倒的重大事故。

在具體拆除實施中為避免上述問題的發生，臨時更改拆除方案，改為人工剔鑿放倒外立柱的方法是正確的。但在外立柱的剔鑿問題上違反了原施工方案，采取了機械剔鑿的錯誤決定，其錯誤在于：

a.使立柱下端形成凌空面，高達300mm，只留殘筋，立柱傾倒瞬間，立柱下端滑出墻外墜落至地。

b.牽引力是動牽引，牽引力小于所拆的立柱自重，作用力支點移動造成對兩柱的牽引荷載不對稱。

簽于事故的發生，在外立柱的拆除工藝上進行整改：

a.把塔吊先穩住在汽割改為人工定向放倒再行吊運的施工工藝。

b.不得使用機械施實外立柱下部的剔鑿。

c.柱根人工剔鑿成斜坡狀，提高支撐點反作用力。

d.柱間外挑部分全部先行破碎拆除。

e.牽引器械要完好無損，靈活可靠，鋼絲繩不得使用破損斷絲繩。

f.牽引倒鏈固定點要栓在下一層承重梁上。

g.一經審定復工后，采取在十四層樓中部選擇一中柱實施模擬試驗，請專家審評。

拆除工程整改施工方案-secret.doc